⛽ A Fraude do Hidrogénio na Indústria Automóvel

Energia centralizada versus descentralizada. O hidrogénio é um sonho irreal de magnata dos recursos. ~ thedriven.io

Muitos grandes fabricantes automóveis anunciaram uma transição para veículos movidos a hidrogénio.

O hidrogénio é frequentemente apresentado como livre de emissões, com apenas água como subproduto, mas isso é mentira.

A combustão de hidrogénio não produz emissões de carbono, mas produz significativamente mais alguns gases tóxicos, incluindo NOx, SOx e chumbo.

A combustão de hidrogénio emite até seis vezes mais emissões de NOx que podem ter sérios efeitos na saúde. O chumbo pode causar danos neurológicos, especialmente em crianças.

🔥 A Pressão pela Combustão de Hidrogênio

A indústria está a promover motores de combustão de hidrogénio altamente tóxicos e procura usar a política para classificar esses motores como livres de emissões.

Um exemplo é o lobby político da Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz) para declarar a queima de hidrogénio como livre de emissões.

Mercedes-Benz pede aos governos que declarem a combustão de hidrogénio livre de emissões

Mercedes-Benz Trucks, o maior produtor mundial de veículos comerciais, está a promover motores de combustão de hidrogénio. Na semana passada, a empresa alemã disse estar pronta para aplicar a combustão de hidrogénio em camiões pesados assim que as autoridades a classifiquem como zero emissões.

Como a combustão de hidrogénio é semelhante ao motor tradicional a gasolina, a transição poderia acontecer muito mais rápido do que qualquer outra coisa que temos de fazer com a eletrificação, disse Michael Brecht, vice-presidente do conselho de supervisão da Daimler Truck e principal representante dos funcionários da empresa em uma entrevista à Bloomberg Television.

(2024) Camionistas vislumbram futuro com motor de combustão queimando hidrogénio Fonte: The Seattle Times

Noutro exemplo, o novo motor de combustão de hidrogénio da Hyundai e Kia é classificado como zero emissões.

(2024) Este motor de combustão de hidrogénio da Kia e Hyundai anuncia uma nova era automóvel – Tudo vai mudar Fonte: Hydrogen Central

Noutro exemplo, centenas de vídeos virais enganadores no YouTube e outras plataformas, que juntos somaram centenas de milhões de visualizações, promovem a afirmação do CEO da Toyota de que o seu novo motor de combustão de hidrogénio destruirá toda a indústria de veículos elétricos!.

O seguinte vídeo - um de dezenas de vídeos virais semelhantes - atingiu mais de 500.000 visualizações em 2 dias desde 19 de março de 2024 e faz alegações falsas como emite apenas água.

(2024) CEO da Toyota: Este Novo Motor de Combustão Destruirá Toda a Indústria de Veículos Elétricos! Fonte: YouTube

A Mudança para Longe dos Carros Elétricos

Grandes fabricantes automóveis estão a pressionar por uma mudança para carros de combustão de hidrogénio.

• Renault está a apostar tudo no hidrogénio
• BMW diz adeus aos carros elétricos, prepara lançamento de carros a hidrogénio para 2025
• Honda e General Motors (GM) já disseram adeus aos carros elétricos e estão a desenvolver carros a hidrogénio
• Toyota deixa claro que o futuro não é elétrico

Outras grandes marcas que anunciaram uma mudança para hidrogénio incluem Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina e Nikola.

O Futuro do Automóvel

Gasodutos europeus de hidrogénio

Os governos estão a apoiar o hidrogénio como o futuro dos transportes.

Os 🇺🇸 EUA declaram o futuro do automóvel é o hidrogénio. O Departamento de Energia dos EUA investirá milhares de milhões de dólares para uma transição para carros a hidrogénio em 2028.

O governo 🇩🇪 alemão quer ver um milhão de carros a hidrogénio na estrada até 2030 e a 🇪🇺 Europa investe 100 mil milhões de euros para desenvolver uma rede de gasodutos de hidrogénio.

Investigação da Fraude do Hidrogénio

Muitas pessoas chamam à pressão para uma transição para carros a hidrogénio uma fraude que custará mais dinheiro aos compradores, será menos benéfica para o ambiente e pode até afetar negativamente a saúde humana.

O cofundador da Tesla Marc Tarpenning chamou ao hidrogénio uma fraude no podcast Internet History:

Há um ditado na indústria automóvel de que o hidrogénio é o futuro dos transportes e sempre será. Tanto quanto posso ver, é uma fraude.

(2020) Tecnologia de Célula de Combustível de Hidrogénio é uma Fraude: Cofundador da Tesla Fonte: ValueWalk | Podcast no YouTube

O jornalista Daniel Bleakley do TheDriven.io pede uma investigação adequada à corrupção por trás da pressão para veículos elétricos a hidrogénio.

Eles até conseguem que políticos, como o ex-primeiro-ministro Scott Morrison, conduzam e posem com carros a hidrogénio. Ele não faria isso, e não fez, com um carro elétrico, razão pela qual a pressão contínua para uma tecnologia que muitos insistem ser fundamentalmente falha deve ser devidamente investigada.

(2023) A loucura da pressão da indústria automóvel por carros a hidrogénio Fonte: TheDriven.io

Vários membros da Câmara dos Lordes Britânica envolvidos no Comité de Alterações Climáticas dos Lordes que promove VE no Reino Unido, alertaram para o que chamaram um esforço concertado para assustar as pessoas sobre VE.

A Baronesa Parminter, presidente do comité, disse à BBC que funcionários governamentais e outras testemunhas relataram ter lido desinformação sobre VE em jornais nacionais.

Há uma história anti-VE nos jornais quase todos os dias. Por vezes há muitas histórias, quase todas baseadas em conceções erradas e falsidades, infelizmente.

Vimos um esforço concertado para assustar as pessoas...

(2024) Veículos elétricos: Lordes pedem ação contra desinformação na imprensa Fonte: BBC | Twitter do Comité do Ambiente e Alterações Climáticas dos Lordes

Máquinas de Rube Goldberg

Saul Griffith, fundador e cientista-chefe da organização sem fins lucrativos Rewiring America, e o cérebro por trás da campanha eletrificar tudo, descreve os carros a hidrogénio-elétricos como máquinas de Rube Goldberg.

As máquinas de Rube Goldberg recebem o nome de um cartoonista americano e são concebidas para realizar uma tarefa simples usando uma série de passos absurdos e desnecessários que complicam comicamente a obtenção do objetivo desejado.

Máquina de Rube Goldberg

Com os veículos a hidrogénio-elétricos, o sistema é muito mais complexo e assemelha-se mais ao nosso sistema atual de gasolina e diesel, uma Máquina de Rube Goldberg com esteróides.

Hidrogénio versus Bateria Elétrica

O hidrogénio representa uma continuação do sistema altamente centralizado e monopolizado de combustíveis fósseis, onde um punhado de empresas petrolíferas controla toda a cadeia de abastecimento de energia de transporte mundial.

Risco para a Saúde: Só Água como Subproduto é uma Mentira

Os motores de combustão a hidrogénio conseguem uma redução superior a 90% de algumas emissões, mas introduzem novas emissões que são mais tóxicas para a saúde humana.

Alguns dos tóxicos libertados para o ar pelos motores a hidrogénio são:

• Óxidos de Azoto (NOx)
• Óxido de Enxofre (SOx)
• Chumbo
• Gases irritantes

A combustão de hidrogénio emite até seis vezes mais emissões de NOx que podem ter sérios efeitos na saúde. O chumbo pode causar danos neurológicos, especialmente em crianças.

A Raiz do Problema

Como fundador da e-scooter.co desde 2017, um guia promocional independente para scooters, ciclomotores, motociclos ligeiros e microcarros elétricos que está disponível em mais de 50 idiomas e que é visitado por mais de 174 países por semana em média, tenho conseguido acompanhar de perto a transição de veículos a gasolina para veículos elétricos.

Um Guia Promocional Independente

Um grande problema na transição para scooters e ciclomotores elétricos tem sido que os scooters elétricos requerem 90% menos manutenção, enquanto o serviço de manutenção é uma fonte primária de rendimento para a maioria dos vendedores de veículos a gasolina.

Sem um modelo de negócio lucrativo para os prestadores de serviços, a infraestrutura de serviço existente colapsa.

Os motores de combustão a hidrogénio podem ser servidos pela infraestrutura existente para motores de combustão a gasolina.

Célula de Combustível versus Motores de Combustão de Hidrogênio

A tecnologia de célula de combustível é mais complexa do que um motor de combustão a hidrogénio e requer uma fonte de hidrogénio muito pura, o que é difícil de garantir na prática. Os métodos mais económicos para a produção de hidrogénio causam impurezas que podem danificar as células de combustível.

A tecnologia complexa das células de combustível é difícil e dispendiosa de manter. Um motor a hidrogénio encaixa nas plataformas existentes de carros a gasolina.

Os motores de combustão a hidrogénio podem ser mantidos pela infraestrutura de serviço existente para motores a gasolina e não avariam devido a impurezas no combustível de hidrogénio, tornando os motores de combustão uma opção mais fiável e economicamente viável.

Hidrogênio na Produção de Aço

Atualmente, está em curso uma campanha para alcançar uma produção de aço limpa com o uso de hidrogénio.

Numa chamada com investidores no final de janeiro de 2024, uma das figuras mais poderosas do setor do aço americano apresentou planos para enriquecer com hidrogénio.

O hidrogénio é o verdadeiro evento revolucionário na produção de ferro e aço, disse O Elon Musk do Aço Lourenco Goncalves, CEO da Cleveland-Cliffs, a maior empresa de aço laminado plano da América do Norte. Estamos a fazer isto para ganhar dinheiro, não para nos gabarmos.

(2024) Hidrogénio surge como caminho para o aço limpo Fonte: E&E News por Politico

Poluição

Embora um método proposto de Fornos Elétricos a Arco (EAF) e Ferro Reduzido Diretamente (DRI) possa proporcionar uma redução significativa da poluição, ele depende fundamentalmente de milhares de milhões de dólares em subsídios por fábrica e de um preço baixo para o hidrogénio verde até 2050, e alguns CEOs europeus queixam-se de que não pode ser feito, apesar de receberem milhares de milhões de euros em subsídios.

(2024) CEO: Hidrogénio verde é demasiado caro para usar nas nossas siderurgias da UE, mesmo tendo assegurado milhares de milhões em subsídios Fonte: Hydrogen Insight

🔥 Queimar Hidrogênio é Economicamente Mais Viável

A queima de hidrogénio em vez de carvão proporciona uma vantagem económica significativa, ao mesmo tempo que reduz alguns tipos de emissões que os governos pretendem reduzir. Portanto, é de esperar que a indústria mude para a queima de hidrogénio em vez de carvão.

Os novos tipos de emissões da queima de hidrogénio, como descritos no capítulo …^{^}, são extremamente perigosos para a saúde humana.

Fumos de carvão a serem substituídos por fumos de hidrogénio. Menos CO2, mas libertando novos poluentes para o ar que são extremamente perigosos.

Defensores do Hidrogénio Estão a Ficar Zangados e Agressivos

O Estratega-Chefe Michael Barnard, que acompanha de perto o mercado através do seu blogue The Future is Electric, observou em fevereiro de 2024 que os defensores do hidrogénio estão a ficar zangados e agressivos, o que ele descreveu como estúpido e que tentou explicar usando o conceito psicológico de dissonância cognitiva.

O meu conhecido Tom Baxter, engenheiro químico e Professor Sénior na Universidade de Aberdeen e geralmente um escocês barbudo encantador, foi acusado de ser um troll amargo pelo CEO de uma empresa de gás hidrogénio do Reino Unido. O mesmo CEO bloqueou-me após um único comentário...

O responsável pelo hidrogénio de um grande fabricante repreendeu-me num fórum profissional por, sabe, apontar verdades relevantes mas inconvenientes.

O responsável pelo hidrogénio de um importante think tank de tecnologia limpa continuou a provocar-me nas redes sociais até eu deixar cair uma crítica de 13.000 palavras às posições da sua equipa no seu colo. Os comentários nos meus artigos e no LinkedIn encheram-se de almas ressentidas a lutar pelo hidrogénio.

Observei Embaixadores do hidrogénio a queixarem-se de dados básicos e lógica. Vi engenheiros químicos com décadas de experiência em hidrogénio serem descritos como haters ignorantes.

A dissonância cognitiva da multidão do hidrogénio para energia está a crescer diariamente.

Pensar-se-ia que os defensores do hidrogénio para energia perceberiam que estas eram imagens terríveis, para não mencionar estúpidas como uma caixa de martelos de veludo oleados, mas não...

(2024) Defensores do Hidrogénio Para Energia Estão a Ficar Cada Vez Mais Zangados Fonte: Clean Technica

Corrupção

À luz, por exemplo, do impulso de 100 mil milhões de euros da Europa para um gasoduto de hidrogénio, o aumento da incidência de raiva e agressão por parte dos defensores do hidrogénio, observado por Michael Barnard, quando confrontados com informação, pode não ser indicativo de estupidez, mas sim de um motivo em linha com corrupção.

Primeiro-Ministro Australiano Scott Morrison num carro a hidrogénio

O jornalista Daniel Bleakley do TheDriven.io pede uma investigação adequada à corrupção por trás da pressão para veículos elétricos a hidrogénio.

Eles até conseguem que políticos, como o ex-primeiro-ministro Scott Morrison, conduzam e posem com carros a hidrogénio. Ele não faria, e não fez, isso com um carro elétrico, razão pela qual a insistência contínua no que muitos afirmam ser uma tecnologia fundamentalmente falha deve ser devidamente investigada.

(2023) A loucura da pressão da indústria automóvel por carros a hidrogénio Fonte: TheDriven.io

Um artigo na revista reneweconomy.com.au chama ao impulso do hidrogénio um Cavalo de Troia da indústria petrolífera.

(2022) O impulso de hidrogénio de Morrison é um Cavalo de Troia Fonte: Renew Economy